NOVINKY

arr3Konfigurátor diskov pre iPhoneKonfigurátory AEZ a DOTZ pre iPhone zdarma k stiahnutiu na iTunes StoreNové mobilné... arr3Výhody hustenia pneumatík dusíkomHustenie pneumatík dusíkom predstavuje hneď niekoľko výhod, a to nielen z hľadiska... arr3Ako (ne)prísť o TPAk vás prichytia s nesprávnymi pneumatikami, vezmú vám techničák Existuje mnoho... arr3Pneumatika Continental ContiCrossContact UHP obzvlášť odporúčanáV čísle 10/2011 nemecký časopis Auto Motor a Sport zverejnil 4x4 test letných... arr3Technológia SEAL INSIDEPirelli uvádza na trh novú technológiu "SEAL INSIDE", čo by sa dalo preložiť ako "vnútorná...

TOVAR V AKCII

MSW M19 S 18"
naša cena 187,57 € (5 650,73 Sk)
imgempty
AEZ TACANA 6,5x15" 5x108 ET42
naša cena 89,63 € (2 700,19 Sk)
imgempty
PROLINE B600 7,5x17"
naša cena 118,68 € (3 575,35 Sk)
imgempty

KONTAKTY

Ľubomír Ježo - JM-design
Areál ELMAX, Dlhá 85E
tel: 0904 390 048
info@jm-design.sk

ANKETA

Aká značka pneumatík je podľa Vás najlepšia?

BridgestoneBridgestone 29% PirelliPirelli 11% ContinentalContinental 11% InáIná 50%

www pesiazona.sk  najväčšia nákupná zóna na webe



Technológia SEAL INSIDE

Pirelli uvádza na trh novú technológiu "SEAL INSIDE", čo by sa dalo preložiť ako "vnútorná plomba"

 

SEAL INSIDE (ďalej len SI) zabraňuje úniku tlaku z pneumatiky pri prepichnutí špicatým predmetom, čo pokrýva asi 85% nehôd pri ktorých unikne tlak z pneumatiky.

 

Ako to funguje?

Vnútri pneumatiky, v oblasti súsediacej s jazdným profilom, je nanesený v súvislej vrstve plombovací tmel. Ten okamžite obalí ostrý predmet, ktorý prenikol do pneumatiky, Tím zabráni úniku vzduchu a strate tlaku, aj keď predmet ostane naďalej v pneumatike. Pokiaľ sa predmet vytiahne, plombovací tmel je vtiahnutý do vzniknutého otvoru a ten sa okamžite zacelí. Vo väčšine prípadov vodič ani nespozná že dostal defekt.

Plombovací tmel umožňuje v prípade prepichnutia pokračovať v normálnej jazde. Tento tmel ale nezaručuje dokonalú a úplnú opravu pneumatiky. Z toho dôvodu odporúčame vodičom pravidelnú kontrolu pneumatík.

SI výrazne znižuje riziko úniku tlaku z pneumatík, ale na rozdiel od RUN FLAT pneumatík nie sú SI pneumatiky stavané na jazdu bez tlaku.

Pri oprave SI pneumatík sa musí najprv z oblasti prepichnutia odstrániť vrstva plombovacieho tmelu, potom pokračujeme tradičným postupom opravy pneumatiky. Oblasť ktorá bola už opravená stráca charakteristiku SI pneumatiky.

V charakteristikách jazdných vlastností sa SI nelíši od štandartných pneumatík.

 

 

MGZlZD