Informácie o pneumatikách

Ako si vybrať?

Kúpa pneumatík pre auto nie je tak jednoduchá záležitosť, ako sa môže na prvý pohľad zdať. Na trhu sú tisíce pneumatík, ktoré sa líšia nielen rozmermi, ale aj určením a ďalšími vlastnosťami. 

Výberom diskov a pneumatík možno meniť jazdné vlastnosti, dynamiku a komfort auta. Inžinieri sa snažia nájsť čo najlepší kompromis medzi týmito veličinami, pričom jazýčky váh sa pri jednotlivých modeloch pohýnajú rôznymi smermi.

Pri výbere pneumatík vo fabrike vstupuje do hry tiež výrobná cena a trvanlivosť. Tieto dva aspekty majú na výber vo fabrike výrazný vplyv. K pôvodným pneumatikám môžeme preto niekedy nájsť alternatívu, ktorá je síce drahšia, no pozitívne ovplyvní všetky vyššie uvedené vlastnosti.

Základná voľba

Prvý krok, ktorý je treba pri voľbe pneumatiky urobiť, je jednoduchý a logický. Treba si vybrať, aký dezén na pneumatike chceme mať. Dezén je hlavným poznávacím znamením medzi dvoma základnými skupinami pneumatík – letnými a zimnými. Okrem typického hrubšieho dezénu sú zimné pneumatiky označené písmenami M a S (mud and snow – blato a sneh). Líšia sa však i gumovou zmesou a vnútornou konštrukciou.

Okrem letných a zimných pneumatík poznáme i pneumatiky označené ako celoročné. Sú kompromisom medzi dvojicou pneumatík. Nedajú sa však označiť za zlatú strednú cestu, ktorá by bola dobrá počas celého roka. Mnohé celoročné pneumatiky neponúkajú dobrý výkon ani v lete ani v zime. Niektoré naopak dokážu svojimi vlastnosťami prekonať svojich špecializovaných konkurentov. Všetko teda záleží najmä od kvality zvolenej pneumatiky.

Dezén pneumatiky má na jazdné vlastnosti a prenos sily na vozovku veľký vplyv. Nízka hustota dezénu maximalizuje kontaktnú plochu a zlepšuje trakciu. Zároveň však obmedzuje možnosti pneumatiky na odvádzanie vody či nečistôt mimo kontaktnú plochu. Veľmi dôležitý je i samotný tvar dezénu, ktorý je predmetom neustálych zmien a vylepšovania.

S dezénom sa spája i jedna legislatívna podmienka. Slovenský cestný zákon v súčasnom znení nemá zakotvené povinné prezúvanie na zimné pneumatiky. ,V prípade súvislej snehovej pokrývky, ľadu alebo námrazy na vozovke však auto zimnými pneumatikami s označením M.S, M+S alebo M&S musí byť povinne vybavené.

Vyžadovaná je tiež hĺbka dezénu. V zime platí minimum 3 milimetre, v lete 1,6 milimetra. Z hľadiska bezpečnosti sa však odporúča používať pneumatiky s hĺbkou dezénu päť milimetrov a viac. Ubúdajúci dezén sa najmarkantnejšie odrazí na znižovaní odvádzania vody a zvyšuje riziko aquaplaningu.

Čo sa píše na pneumatike

Keď sa rozhodneme, či chceme zimnú, letnú alebo univerzálnu pneumatiku, musíme venovať pozornosť ďalším parametrom. Pneumatiky na rozdiel od diskov majú svoju charakteristiku dobre viditeľnú. Zhluk písmen a čísel však bežnému človeku nemusí nič hovoriť. Čo znamená napríklad Continental SportContact 5 245/40 R17 91Y DOT DCC3708? Rozoberme si to postupne.

Continental SportContact 5 je označenie výrobcu a modelového radu pneumatiky, pričom SportContact 5 tento model ďalej konkretizuje. Označovanie jednotlivých typov obutia je plne na výrobcoch a nie je riadené žiadnymi všeobecne platnými pravidlami. Na získanie prehľadu preto nepomáha nič iné, len štúdium jednotlivých modelov.

Kód 245/40 R17 označuje formát pneumatiky, pričom prvé číslo je jej šírka v milimetroch, druhé číslo je profil a tretie priemer gumy v palcoch. Profilové číslo udáva percentuálny pomer medzi šírkou pneumatiky a výškou jej bočnice. Za nízkoprofilové pneumatiky sa spravidla považujú pneumatiky s profilom 45 a menej.

Rozmery kolesa sa vždy riadia rozmermi disku. Pneumatika musí mať identické číslo označujúce priemer v palcoch, šírka by mala o 10 - 20 milimetrov presahovať šírku disku. Pri užšej alebo širšej pneumatike sa deformuje bočnica gumy a znižuje sa jej životnosť i schopnosť prenášať silu na vozovku.

Na jeden model automobilu možno nasadiť viaceré kombinácie disku a pneumatiky. Pri osadení automobilu diskami s väčším priemerom musia byť tieto disky obuté do pneumatík s nižším profilom, pričom vonkajší priemer kolesa by mal ostať zachovaný. Šírka kolesa je limitovaná priestorom v blatníku. Príliš široké disky by sa pri práci pruženia mohli šúchať o vnútorný blatník, prípadne ho i poškodiť.

Ďalším kódom v označení pneumatiky je 91Y, skladajúci sa z dvoch zložiek. Prvá označuje maximálne zaťaženie pneumatiky. Číslo 91 znamená najvyššie zaťaženie 615 kilogramov na jednu pneumatiku. Druhou časťou kódu je písmeno Y, označujúce rýchlostný index do 300 km/h. Ide o najvyššiu rýchlosť, akou by sa mala pneumatika točiť. Rýchlostné indexy sú zoradené vzostupne podľa abecedy, výnimkou je písmeno H, označujúce 210 km/h.

Index nosnosti LI (Load Index)

KÓDKILOGRAMYKÓDKILOGRAMYKÓDKILOGRAMYKÓDKILOGRAMY
60250804501008001201,400
61257814621018251211,450
62265824751028501221,500
63272834871038751231,550
64280845001049001241,600
65290855151059251251,650
6630086530106950
6730787545107975
68315885601081,000
69325895801091,030
70335906001101,060
71345916151111,090
72355926301121,120
73365936501131,150
74375946701141,180
75387956901151,215
76400967101161,250
77412977301171,285
78425987501181,320
79437997751191,360

Index maximálnej rýchlosti SI (Speed index)

KÓDKM/HKÓDKM/H
A15L120
A210M130
A315N140
A420P150
A525Q160
A630R170
A735S180
A840T190
B50U200
C60H210
D65V240
E70Znad 240
F80W270
G90(W)nad 270
J100Y300
K110(Y)nad 300